Un nouveau chapitre sur ce très vaste site. Un chapitre qui répond à de nombreuses questions, et qui inévitablement va recouper des informations déjà présentes sur d'autres pages: la charge des batteries, les différentes batteries, un vaste sujet, souvent méconnu, et très souvent aussi cause de très nombreux déboires.

    Comme d'habitude et pour être accessible à tous, je n'utiliserai pas de formules mathématiques compliquées. D'ailleurs bien souvent le physicien, analyse des données qu'il recueille avec un soin extrême, tire des conclusions qui le mène à d'autres actions, et c'est très bien! Un mathématicien compile ensuite toutes ces informations, et conclusions pour nous les présenter sous la forme de formules compliquées, bien souvent inaccessibles à la plus-part des mortels. Est-ce un bien ? 

     Pb+2H²SO4+PbO² nous donne 2H²O+2PbSO4 ce qui est la réaction de décharge d'une batterie au plomb, la formule étant parfaitement réversible, en la lisant de droite à gauche on obtient la réaction chimique de la charge. Bien voilà, tout est dit, nous pouvons nous arrêter là. Je viens de résumer approximativement mon cours d'électricité sur les batteries, celui qui m'a été donné au lycée... De là, je conclu qu'il reste quelques petites ombres au tableau, ombres que je vais éclaircir en quelques lignes.. (C'était quand même, il y a une cinquantaine d'années)

Première question!

   Avant de charger une batterie, peut être aussi, est-il nécessaire de se poser une première question? La batterie que j'utilise est-elle adaptée à l'utilisation que je veux en faire (Type, tension, capacité, etc...?) Le chargeur, la méthode de recharge est-elle adaptée à la batterie utilisée?

   De ces premières considérations, il apparaîtra aux yeux des plus malins que le fait même de poser ces questions, indique qu'il existe (peut être?) plusieurs types de batteries, et de chargeurs! Que ces batteries sont plus ou moins adaptés à certains usages, que les méthodes de charge ne sont pas toujours les mêmes, et peut-être même la conduite de la charge peut être différente! Et même pour les plus pointues différente en fonction des conditions et des utilisations prévues.

   Recensons déjà les divers types de batteries:

Les batteries Plomb, lesquels se déclinent déjà en plusieurs catégories, plombs étanches, plombs calcium, ouverte semi-stationnaires, stationnaires, à électrolyte gélifié, etc...

Les batteries cadmium-nickel ou nickel-cadmium ou encore NI-CD

Les batteries ferro-nickel

Les batteries argent-zinc

Les plus récentes batteries Lithium-Ion

ou aussi les Lithium-PO

Les batteries NI-MH

Etc... etc.. etc.. etc.. etc.. etc.. et.. e.. et il y en a bien d'autres, dont les caractéristiques ne nous intéressent pas ici!

     Bien, nous voilà bien avancés maintenant, la situation bien claire et toute simple du départ, commence déjà à s'obscurcir, et pour ceux qui déjà se sentiraient pas très bien, ils peuvent aller consulter d'autres pages de cet excellent site (Et acheter un chargeur adapté à leur batteries). Pour chaque type de batterie, il y a une méthode, une manière, une façon de charger. L'ignorer, c'est tuer, plus ou moins rapidement, des accumulateurs (Autre nom des batteries) souvent pas très bon marché. (Et là sans aucune garantie!) Mais, c'est aussi, en solaire, et je l'ai constaté à de nombreuses reprises, un moyen comme un autre de fabriquer des systèmes qui ne fonctionnent pas, au mieux qui marche "un peu!! Ici un smille grimaçant :-(

RECHARGER C' EST QUOI?   Voir aussi: Problèmes de batteries

   Ce n'est certainement pas prendre une batterie vide (D'ailleurs comment savoir si une batterie est vide?) la connecter sur un quelconque chargeur, quel qu'il soit, solaire, sur le réseau ou autre. La laisser "un moment" et dire ça y est j'ai chargé ma batterie! Hélas nombreux sont les malheureux qui pensent comme ça, et évidemment ça ne les mènent jamais très loin. Charger une batterie consiste tout simplement à remettre à l'intérieur tout ce qui a été enlevé! Il n'en reste pas moins possible de charger partiellement une batterie, c'est plus ou moins bon pour sa santé, tout dépend par ce qu'on entend par partiel, tout dépend du type de batteries. Parlons dans un premier immédiat des batteries au plomb, ce sont les plus connues, mais aussi les plus simples à charger!

Retenons dans l'immédiat, "Remettre dedans ce qui manque, pour qu'elle soit pleine", Ca ne suffit pas! Simplement pour la bonne raison que les batteries ont un rendement (Vous ne saviez-pas?) ce rendement est plus ou moins intéressant selon les modèles, qui offrent de ce fait des avantages, mais aussi des inconvénients. Par exemple: tel type de batterie sera idéale pour travailler avec des températures très basse, mais en contre partie, elle a un mauvais rendement. Les rendements oscillent entre 50 et 80% ce qui signifie qu'une batterie de 100Ah complètement vide (A ne faire sous aucun prétexte, car c'est une façon comme une autre de la tuer!) demandera qu'on lui fournisse, pour être complètement rechargée une intensité de 100 Ah + 20 Ah pour le rendement.(Si rendement 80%) mais 150Ah, si rendement 50%. Il faut lui fournir 120Ah ou 150, pour quelle nous en restitue 100. Nous voyons déjà, ici, que les batteries solaires (80% de rendement, ne sont interchangeables avec des batteries de démarrage automobile!

Comme nous parlons en ce moment des batteries au plomb, pour la suite de cet article, je vous enjoint de vous rendre à la page "batteries au plomb"